弊社取扱製品をWEBカタログでご覧いただけます。
当社のサーモスタットは、純正品と同等の品質を持っています。
In-Line Type（インライン型）
写真のような外観形状をもつサーモスタットタイプをいいます。主に冷却回路のエンジン出口側に取り付けられます。
サーモスタットの原型であり、コンパクト・軽量が特徴です。エンジン出口側に取り付けられるため、交換作業が容易です。
Bottom Bypass Type（ボトムバイパス型）
写真のようにボトム（底部）にもバルブを持つサーモスタットタイプをいいます。主に冷却回路のエンジン入口側に取り付けられます。
水温上昇時、ボトムのバルブ（＝バイパスバルブ）がバイパス通路を遮断することで、より多くの水をラジエータ（放熱器）へ流すことが可能となります。
現行エンジンの多くは、このサーモスタットタイプを採用しています。
Sub Value Type（サブバルブ型）
メインバルブとは別に、小型のバルブを持つサーモスタットです。小型バルブによりエンジンに悪影響を及ぼすハンチング（＝急激な水温変化）を軽減することが可能となります。
Housing Integrated Type（インレット一体型）
サーモスタットの進化版として、周辺部品であるインレットを取り込み、一体化したタイプです。インレット材にはアルミと樹脂の２パターンあり、特に樹脂仕様は品質上のリスクが高く、製造元の技術力を集約したモデルとなっています。一体化は、部品点数削減による軽量化や形状の自由度アップによる流量向上等の性能アップをもたらします。今後のトレンドになるサーモスタットタイプです。
Quick-Response Type（高応答型）
サーモスタットの下部にある筒が、バイパス回路から流れてくる冷却水を感温部に集中してあてることにより、反応スピードが向上して弁の開閉速度が良くなります。
Low Temperature Type（スポーツサーモスタット）
ローテンプサーモスタットは純正のサーモスタットに比べ開弁温度を低く設定しています。スポーツ走行時など、エンジンが高温になる状況下で、冷却水の循環を早め、熱によるエンジンパフォーマンスダウンを防ぎます。
※パテント取得済み
（写真はカットサンプルです）
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当社のスイッチ製品は、純正品と同等の品質を持っています。
Thermo Switch／Bi-metalic strip Type（バイメタル式）
バイメタル材料を用いたスイッチで、スイッチの最終進化版となります。
Leed Element Switch（リードスイッチ）
温度による磁力変化を利用するリード素子を用いたスイッチで、タイプとしては古いタイプとなります。
Oil Pressure Switch（オイルプレッシャースイッチ）
高温に耐えられる様、高温用材料を使用しています。
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コンピュータ制御への移行により、今後スイッチに代わり主力となる製品です。
当社のセンサー製品は、純正品と同等の品質を持っています。
Thermo Sensor（水温センサー）
内部に半導体であるＮＴＣサーミスターを保持し、温度による抵抗値変化をコンピュータに伝えます。現在のコンピュータ制御のエンジンでは、必要不可欠な部品となっています。
Thermo Sensor（複合センサー）
特徴として、ヒートゲージユニット、水温センサー、ファンスイッチ、エアコンセンサーに集約させた製品で、独自の技術により確立した製品です。